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疫情反弹,汽修门店又要面临一波关门潮?

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摘要:随着北京防疫管控加强和出行限制,除了首当其冲的餐饮行业,汽修门店生意也受到第二波冲击。

随着北京防疫管控加强和出行限制,除了首当其冲的餐饮行业,汽修门店生意也受到第二波冲击。
 
北京多家汽修门店的客流明显受到影响,很多人都不敢出来,车流量也在减少。
 
“疫情爆发才一两天,线下店恢复要一两个月。”一位老板感慨,传统淡季再加上疫情反复的影响,一季度的亏损已成定局,二季度之后才是考验线下店的真正时候。
 
01疫情再袭,门店客流急剧减少
 
车睿仕李京说,在二次疫情出现之前,车流量已经全面恢复并略有增长,门店生意明显好了起来。但现在不管是去商场还是回小区,都加强了体温监测和健康码的监控,很多人开始紧张起来,出行车辆大大减少。
 
一家洗美门店也反馈了同样的信息。在现场拍摄的视频中看到,作为在大众点评上有较高排名的门店,下午3点左右时一个客流都没有,仅有几名员工在打扫工位。
 
面临同样境遇的还有一家位于小区楼下的社区门店,老板在得到疫情新闻的第一时间就猜想到会对生意有一定影响,却没有料到客流降幅太过明显。
 
李京表示,不确定接下来会不会很严重,但冲击程度或许没有二月份大。
 
北京一家洗车连锁门店负责人透露,复工后至4月30日,门店并未全部复工,恢复营业门店也只占总数的72%。年初,公司为缓解现金流压力,做出“保留一线团队,总部员工停薪留职到6月份”决策,并寄希望于5月份生意回暖。此次二次疫情冲击下,总部已经开始正式收缩门店数量。
 
02疫情常态化下,门店怎样应对?
 
在全国疫情全面控制的过程中,黑龙江、广州等地也曾出现由于外境输入病例造成了一定程度的疫情扩散。
 
据佛山的一位改装门店老板说,甚至还出现了“外地都知道广州疫情严重,只有广州人自己不知道”的戏剧化一幕。但疫情很快又被控制住,期间对汽修门店的影响微乎其微。
 
此次北京疫情出现后,政府快速反应,针对不同区域调整风险级别,新发地附近的区域管控更严,但相对较远的地区依然显示的是“低风险”。
 
车睿士一家位于朝阳区的门店,属于低风险地区。据李京介绍,门店客流减少了20-30%,并不算特别大。从他发来的现场视频中可以看到,门店的工位都在作业,旁边还有排队的车辆。
 
位于商场地下的门店,客户进店已经被物业“盘查”过一遍,安全流程也让门店和客户双方都感觉更“放心”。
 
李京表示,由于目前并未接到纸质通知要求停业,门店仍处于正常营业状态,配件也可以如常供货,所以门店暂时没有做出更多的准备计划。
 
另一位老板则强调,疫情对线下门店造成的风险可能始终存在,从做好防患于未然的角度考虑,开始多储备口罩等防疫物资。
 
“一方面我们要提高警惕,另一方面也不要盲目悲观。在这特殊时期里,对内‘开源节流’,对外加强合作,熬过去,我们就赢了。”
 
疫情防控常态化下,门店老板们都得认真思考一个问题:如何“熬“过去?
 
03结语
 
持续的疫情直接影响了不少企业的2020规划。上海一家连锁店老板说,疫情发生后,痛定思痛,将不赚钱和微利的企业直接砍掉,大幅减少总部人员。“行业高毛利低净利,再加上单个门店营业额不高,难以支撑连锁总部的成本。”
 
但也有部分连锁门店尽管面临亏损,仍在伺机扩张,可以比往常更低的价格拿下地段不错的位置。
 
另一方面,夫妻老婆店也在分化:以此谋生的门店在成本管控上更加灵活应对;而衣食无忧、后继无人的老板则选择加入连锁,或者关门转让。
 
疫情的反复,可能会加速汽车后市场门店结构的调整。你周围门店关闭调整的多吗?
 
 
 
 
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